На шипах или без шипов?

Спор о том, на каких шинах ездить зимой, уже имеет свою историю. Одни ратуют за ошипованные шины, другие за неошипованные. Не стоит спорить! Разберитесь, где и по каким дорогам вы будете ездить. Очень важно обуть автомобиль именно в шины, комплектация которыми предусмотрена производителями транспортного средства. Так, на многих мощных скоростных иномарках ошипованные шины не могут применяться.

Если ваш город зимой хорошо чистят от снега, поливают улицы реагентом или посыпают солью с песком - шипы вам не нужны. Если вы часто ездите по дорогам, покрытым льдом и укатанным снегом, то зимнюю резину вам самое милое дело оснастить шипами. Впрочем, прогресс на месте не стоит - на рынке уже появились модели неошипованных зимних шин, не уступающих своим "колючим" собратьям по эксплуатационным качествам как при движении по льду, так и по укатанному снегу, а то и превосходящих их.

Порой зимние шины ошиповываются дядей Васей шипами, которые есть под рукой, или теми, что подешевле. Из-за чего шипы или выпадают при движении, или не обеспечивают сцепных свойств шины. Доходит до абсурда: водитель, регулярно осматривая шины, не нарадуется - шипы не выпадают! А шипы "спрятались" в резину, создавая иллюзию безопасности.

Подробнее Разместил: автор Дата: 17.11.2009 Прочитано: 824 Комментарии

5

Особенности Зимы в Росси таковы, что никак не балуют наших автолюбителей: гололед, слякоть знакомы всем владельцам автомобилей. В какую зимнюю "обувь" одеть Вашего "железного коня" к зимнему сезону?

Зима уже вот-вот нагрянет, поэтому на повестке дня - зимний тип шин.

Подробнее Разместил: автор Дата: 16.11.2009 Прочитано: 801 Комментарии

0

_{Система контроля давления воздуха в шинах}

Данная система предназначена для оповещения водителя о пониженном давлении в шинах. Если во время движения определяется падение давления в одном из колес, на комбинации приборов зажигается соответствующий индикатор, указывающий на необходимость немедленной регулировки давления.

Подробнее Разместил: admin Дата: 13.06.2009 Прочитано: 3188 Комментарии

0

  В первую очередь следите за состоянием резьбы на болтах (или гайках), которыми крепится колесо. Отверните поочередно все болты (или гайки) крепления колеса и тщательно очистите резьбу. Это несложно сделать неболь­шой жесткой кисточкой, смоченной бензином. Затем резьбу надо смазать и, «прогнав» несколько раз, добиться, чтобы крепежная деталь легко заворачивалась и отворачивалась. Лучше всего использовать графитосодержащие и им по­добные масла и смазки, например «Глобо» или «Молилат». Кисточкой смазку нанесите тонким слоем на резьбу болта, гайки или шпильки.

Подробнее Разместил: admin Дата: 06.05.2009 Прочитано: 2178 Комментарии

0

Полный размер, по которому специалист или Вы сами сможет понять, подходит данный диск на тот или иной автомобиль, выглядит следующим образом: 7.5 j x16 5/112 ET 35 d 66.6 . Но пояснения будем давать по очередности.
7,5 - ширина обода в дюймах (7,5 х 25,4=184мм);
j или Н2- это служебные символы. Они важны не для потребителя, а для производителя и продавца.
J - закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т.п.)
Н2 - буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов; x - данный знак между условными обозначениями ширины и посадочного диаметра указывает на то, что обод неразъемный;
5/112 – PCD (Pitch Circle Diameter). Цифра 5 - количество крепежных отверстий для болтов или гаек. Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

Подробнее Разместил: decide Дата: 11.04.2009 Прочитано: 2082 Комментарии

0

Техника, как и весь технический прогресс не стоят на месте. В настоящее время многие автопроизводители делают упор на шины, которые не боятся прокола. Данные шины, названные Run Flat, являются наиболее безопасными шинами для автомобиля. Они способны преодолевать значительное расстояние даже при поврежденной шине. Это возможно благодаря усиленным боковинам шины. И вот, на российском рынке все больше появляется автомобилей, которые оснащены шинами Run Flat.

Если верить рекламе автомобильных шин, то наше с вами будущее за безопасными шинами. И это не стоит отрицать, но и относиться к этому надо пока весьма скептически. Ведь, как мы знаем, лишь немногие производители покрышек предлагают новую конструкцию шин Runflat. К тому же, могут возникнуть сложности при установке новой безопасной шины на обычной колесный диск, ведь для этого потребуется специальное оборудование. И это еще не все. Для безопасных шин Run Flat требуется наличие в автомобиле системы, которая будет контролировать давление в шинах. А некоторые производители требуют обязательного наличия систем курсовой устойчивости ESP. И все это не на пользу автолюбителей, ведь это может привести к дополнительным материальным затратам. И каждый, кто покупает автомобиль с модной нынче шиной Run Flat, должен задуматься: а не пользоваться ли старой доброй запаской?

Подробнее Разместил: Guest Дата: 28.03.2009 Прочитано: 1897 Комментарии

5