|
|
 Многие современные автомобили, помимо привычной механической, оснащаются автоматической коробкой передач (сокращенно - АКПП). Использование АКПП снижает расход топлива, комфорт при езде, увеличивает выбор режимов езды (экономичный, спортивный, зимний). Как и любой другой агрегат или узел автомобиля, АКПП требуется контроль и техническое обслуживание. В этой статье мы поговорим об обслуживании АКПП.
|
|
|
Главная передача состоит из:
- ведущей шестерни,
- ведомой шестерни.
Крутящий момент от коленчатого вала двигателя через сцепление, коробку передач и карданную передачу передается на пару косозубых шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении. На рисунке 1 оба колеса будут вращаться с одинаковой угловой скоростью. Но ведь в этом случае поворот автомобиля невозможен, так как колеса должны пройти неодинаковое расстояние при этом маневре! Если взять игрушечную машинку, у которой задние колеса связаны между собой жесткой осью, и немного покатать ее по полу, то паркет в вашем доме может заметно пострадать. При каждом повороте автомобильчика, одно из его колес обязательно будет проскальзывать, и оставлять за собой черный след. Давайте посмотрим на следы, оставленные на повороте мокрыми колесами любого реального автомобиля. Рассматривая эти следы заинтересованно, можно увидеть, что внешнее от центра поворота колесо проходит путь значительно больший, чем внутреннее. Если бы каждому колесу передавалось одинаковое количество оборотов, то поворот автомобиля, без черных следов на «паркете», был бы невозможен. Следовательно, настоящий автомобиль, в отличие от игрушечного, имеет некий механизм, позволяющий ему делать повороты без «черчения» резиной колес по асфальту. И этот механизм называется – дифференциалом.
|
|
|
 коробка вариатор
Вариатор — особый подвид автоматических коробок передач. Придуманный много лет назад, распространение он получил только сейчас.
коробка вариатор
|
|
|
Принцип действия КПП DSG (VAG)
Коробка
передач DSG (Directschaltgetriebe — коробка прямого включения),
установленная на «Ауди-ТТ 3,2 Кваттро», объединяет достоинства
автоматики и механической «шестиступки». Корни новинки — в автоспорте:
еще в 1985 году провели испытания «Ауди-Спорт Кваттро S1» с
трансмиссией подобной конструкции.
|
|
|
Подробно о схемах работы различных дифференциалов
Дифференциал — это механическое устройство, которое передает крутящий момент с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга. Такая передача момента возможна благодаря применению так называемого планетарного механизма. В автомобилестроении, дифференциал является одной из ключевых деталей трансмиссии. В первую очередь он служит для передачи момента от коробки передач к колёсам ведущего моста.
|
|
|
1. Введение
Это информация об автомобилях с постоянным полным приводом и их отличиях от традиционных внедорожных автомобилей с отключаемым полным приводом
2. Определения
Очень важно с самого начала определиться с терминологией поскольку для любого четырехколесного транспортного средства AWD и 4WD означают в общем одно и то же. Говоря обобщенно AWD подразумевает постоянный или автоматически подключаемый полный привод, а 4WD — полный привод, подключаемый и отключаемый вручную. В автомобильной индустрии эта терминология обычно соблюдается, но не во всех случаях. Так например AWD Ford Tempo и Subaru Justy на самом деле являются автомобилями с ручным подключением полного привода, как и более ранняя Subaru GLs. Существует еще достаточно двусмысленный термин — полный привод, подключаемый при необходимости (on demand four wheel drive), который может означать либо автоматически подключаемый полный привод, либо полный привод, подключаемый и отключаемый вручную.
|
|
|
Практически все знаменитые производители смазочных
материалов предлагают нам и высококачественные трансмиссионные масла,
прекрасно зарекомендовавшие себя за рубежом. Но можно ли их
использовать в наших автомобилях?
Так же, как и моторные, трансмиссионные масла
имеют свои уровни качества по SAE и класс вязкости по API и
выпускаются на минеральной, полусинтетической и синтетической основах.
Самые распространенные индексы вязкости равны 9, 12, 18 и 24 сСт
(сантистоксам). Чем меньше индекс, тем лучше основа масла. Индекс
вязкости w тесно связан с индексом качества по SAE: 9 сСт — 75w; 12
сСт — 80w; 18 сСт — 90w; 24 сСт — 110w. Чем меньше цифра перед индексом
w, тем более низкую температуру выдерживает масло перед тем, как
загустеть на холоде.
|
|
|
Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также , коробка передач обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением).
 |
Рис. 34 Схема работы механической коробки передач.
1 - первичный вал; 2 - рычаг переключения передач; 3 - механизм переключения передач; 4 - вторичный вал; 5 - сливная пробка; 6 - промежуточный вал; 7 - картер коробки передач |
|
|
|
Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, а также для изменения величины крутящего момента и его направления.
Агрегаты трансмиссии заднеприводного автомобиля распределены вдоль всего кузова и передают крутящий момент от двигателя на задние колеса.
 |
Рис. 29 Схема трансмиссии заднеприводного автомобиля
I - Двигатель; II - Сцепление; III - Коробка передач; IV - Карданная передача: 1 - эластичная муфта; 2 - шлицевое соединение; 3 - передний карданный вал; 4 - подвесной подшипник; 5 - передний карданный шарнир; 6 - задний карданный вал; 7 - задний карданный шарнир; V - Задний мост с главной передачей и дифференциалом: 8 - полуоси; 9 - ведущие (задние) колеса |
|
|
|
Практически каждый, кто когда-либо более или менее всерьез увлекался ездой по бездорожью, наверняка слышал о блокировках. Многие совершенно не представляют, как эти самые блокировки работают, но об их несомненной пользе в непролазной грязи знают все. Представляем обзор всех применяющихся в настоящее время блокировок межколесных дифференциалов.
ARB AIR LOCKER
ARB Air Locker относится к принудительно включаемым блокировкам и в нормальном состоянии представляет из себя обычный классический дифференциал. При включении (блокировании) такого дифференциала полуоси блокируемого моста замыкаются между собой жестко - поэтому блокировки такого типа обычно называются жесткими, или 100%-ми блокировками. В такой комплект входят непосредственно сам дифференциал с механизмом блокирования, пневмомагистрали и воздушный компрессор, необходимый для создания рабочего давления (не менее 2-х атмосфер), которое и приводит в действие блокировку.
| Подробнее Разместил: admin Дата: 28.03.2009 Прочитано: 4284 | |  | |
|
|
Всего 15 на 2 страницах по 10 на каждой странице
1 2 >>
|
|
Нет содержания для этого блока! | |
На автосалоне в Женеве состоялся дебют концепт-кара Hyundai, обещающего дать представление о том, как будет выглядеть новое поколение европейской Sonata. И хотя в компании не указывают на эту модель напрямую, там отмечают, что i-Flow – конкурент…
Компания Toyota рассекретила внешний вид своего обновленного кроссовера RAV4 и поделилась первыми крохами информации о нем. Дебют машины состоится в начале весны в Швейцарии, где посетителям женевского международного автосалона продемонстрируют новое лицо популярной моде…
устройство, принцип действия
МКПП, АКПП, вариатор
ремонт, практические советы
насос, форсунки
аммо, пружины, сайленты
диски, колодки, системы
рейка, руль, гидроусилитель
свечи, провода, катушка, БУД
камеры, жиклеры, заслонки
тесты, обзоры, описания
покраска, сварка, технологии
автомагнитолы, усилители, ТВ
Все - что не вошло в другие разделы.
давайте хвастаться, у кого что, как едет
прямотоки, резонаторы, катализаторы